新型「N-BOX」VS「タント」!ファミリーカー目線で徹底比較!

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使いやすいファミリーカーが欲しい!そう思ったら候補にあがってくるのがホンダの「新型N-BOX」とダイハツの「タント」、この2台じゃないでしょうか。

ホンダの「新型N-BOX 」は今日本で一番売れている軽自動車ってことで気になりますし、同じように子育て世代から定評のあるのダイハツの「タント」こちらはシリーズ累計で200万台も売れてるらしい。

どちらもとっても良さそうだけど、実際どうなの?似ている部分の多いと言われるこの2つ、何が違うのか気になります!ということで今回はホンダ「新型N-BOX 」とダイハツ「タント」を比較検証したいと思います。

「N-BOX 」「タント」比較どちらがいいの?

ファミリーカーとして使いやすい車の条件ってなんだと思います?我が妻「ふじ子ちゃん」と話し合った結果、「スライドドア」「スライドシート」「安全性」この3つがあるといいね、なんて話になりました。

「スライドドア」は手がふさがってる時に便利、「スライドシート」なら車内をいろいろな用途に使えるし、後は家族みんなの安全を守る安全運転アシスト機能が充実してないと。

ということになりました。では詳しい内容を見ていきましょう。

「N-BOX 」「タント」比較・主な特徴とグレード

N-BOX

引用：HONDA公式

• 2017年にフルモデルチェンジして登場
• 背が高くて視界広々
• ワンタッチスライドドア
• 助手席スーパースライドシート
• ナノイー
• ホンダセンシング

カラーは11色、ツートンカラーも3色でています。*ツートンはGグレードを除く

引用：HONDA公式

グレードごとの気になる部分も比較してみました。我が家のお勧めはスライドシートの付いた“EX”です。

タント

引用：ダイハツ公式

• 2013年から売れ続けている
• ミラクルオープンドア
• ワンタッチスライドドア
• スライドシート
• スーパークリーンフィルター
• スマートアシスト3

こちらはカラーは10種類、ホワイトアクセントというグレードではツートンが3種類選べます。

引用：ダイハツ公式

こちらも気になる部分をグレードごとにまとめました。我が家のお勧めは使いやすそうな“XのSA-3 ”です。

「N-BOX」と「タント」の外観を比較

引用：HONDA公式、ダイハツ公式

見た目はそっくりさんだな。間違い探しか!

ほんと、よく似てるわ。N-BOXはキリっとした歌舞伎顔、タントはちょっとぽよんとしたゆるキャラ顔って感じね。丸っこいタントかわいいわ。

サイズも比較してみましょう。

NBOXの方が20㎝背が高いんだな～。NBOXが兄、タントが弟って感じかな?

二人とも背が高いから、機械式の駐車場のサイズには注意が必要ね。

N-BOXとタントは駐車場には入るんでしょうか。駐車場のことも丸っとわかっちゃうNBOXのサイズ記事はこちら

ホンダNBOXサイズ感は狭い?全長や車幅など徹底調査!!

2018.10.18

女性が気になるUVカットは？

引用：HONDA公式、ダイハツ公式

外観の嬉しい工夫としてはUVカットがあります。UVカットは奥さんにはとてもうるさく言われます。なんでも肌の老化の80％は紫外線が原因だそうで、とにもかくにもUVカット。「日光浴は手の甲で」が合言葉の不二子さんです。

「N-BOX」は窓ぐるっと一周全部99％UV＆IRカットのプライバシーガラスが使用されています。後部座席にはサンシェードも付いています。

はい～このガラスはUVカットだけじゃなく、赤外線もカットできるんですね～。赤外線をカットすることでシートの表面温度を抑える働きもあるんです。IRというのが赤外線カットです。5分の照射実験で、このガラスがある場合とない場合を比べた時、2度も温度の違いが出たんですよぉぉ～

わ!出たな。神出鬼没の丸太郎…。

UVカットだけじゃなくてIRで室内温度を下げる働きもあるのね。エアコンのききも良くなりそうだし、後部座席に子供をのせた時も安心ね。

「タント」は前方の3枚のガラスに99％UV＆IRカットガラスが。ダイハツのIRカットはじりじりしなくて快適なんて声もありました。後方の窓には出し入れ自由のサンシェードがついています。

サンシェードがついてると外からも見えなくなってプライバシー的にもGoodです。

「N-BOX」は360℃、「タント」は前方の窓だけUVカットっていう違いがあるのね。ここはNBOXが1歩リードということかしら。

「N-BOX 」「タント」比較・内装比較

N-BOXの内装、デザイン

引用：HONDA公式

タントの内装デザイン

引用：ダイハツ公式

内装はどちらも落ち着きのあるベージュをメインにしています。NBOXはベージュ×ブラウンで落ち着いた雰囲気、タントはベージュ×白で明るい雰囲気になっています。

メーターの位置などがちょっと違いますね。N-BOX のメーターは運転中に見やすいようにハンドルのすぐ上に持ってきているんだとか。うん、確かに見やすそう。

クルマ乗り換えるとなれるまで大変なんだよな。あれ、メーターない!?って。全メーカー統一して欲しいっス。

N-BOX・タントの内装サイズ

引用：HONDA公式*写真はN-BOXスーパースライド仕様

お次は内装のサイズを比べてみましょう。

室内空間はNBOXが軽自動車最大の2m24㎝、快適さの追求ということでエンジンを小さくするなどして室内空間を広くする工夫がされています。軽自動車の中で室内の広さが一番なんですって!

比べてタントは2m20ｃｍでその差は4㎝です。4㎝っていいうと指3本分くらいですからかなり近差で熾烈な戦いがひり広げられている感じがしますね。

両方とも前後に大人が4人乗って膝先にこぶし4個分くらいスペースができるサイズで、かなりゆったりと乗ることが出来ます。

引用：HONDA公式、ダイハツ公式

高さの差もNBOXが4㎝高くなっています。軽自動車の庫内サイズ戦争激しいです。ちょっとでも広くっていう、私たちの気持ちを分かってくれてますね。

どちらも小学4年生くらいまでの子が車内で立つことが出来ます。車の中での着替えはもちろん、大人もあまり頭をかがめなくてもらくらく乗り込めそうですな。

車内の高さはファミリーカーには欠かせない要素よね。車の中で子供の面倒を見るとき、大人が頭をぶつけないっていうのも大事なポイントよ。

チャイルドシートに乗せるのも乗せやすいよな～

「N-BOX」と「タント」比較・使い勝手

次はスライドドアの違いやシートのアレンジ、収納はどうなのか?など使い勝手の良さを比べてみましょう。

NBOXの使い勝手は?

NBOXのスライドドア

引用：HONDA公式*Gグレードはスライドドアなし

子育て中って特に子供抱えてますし、買い物もおむつやら食料品やらとにかくかさばるものがたくさんで手が空いてないって事が多いです。

狭い駐車場では扉を開けるスペースがなかったり、子供が勝手にドアを開けて、隣の車にガリっとやっちゃうなんて事も。子供ってドア開けるの大好きなんですよね～。

そんな時に助かるのがスライドドア。場所を選ばず扉を全開にすることが出来ます。これは子育て中は必須という方は多いと思います。

NBOXのスライドドアの開閉口の広さは64㎝です。普通の大人は肩幅50㎝くらいなのでそうとうデカくない限りは乗り降りラクラクですし、子供を抱えたまま乗り込むことも出来そうです。

乗り込み口の高さ（ステップ高）は地面から37㎝、5歳くらいからよいしょっと自分で乗り込むことが可能です。スライドドアの開閉はレバーを軽く引くと自動でスーっと開く仕様になっています。

オプションになりますが、NBOXからは足をかざすだけで開く「ハンズフリースライドドア」が登場していますよ～ホホホ

足をかざすだけとは楽ちんそうね。おいくらなのかしら？

まいど!2万9,160円となっております～

（不二子ちゃんがこっちを見つめてる…俺のお小遣いでか…!?）

N-BOXのシートアレンジ（スーパースライドシートで紹介）

引用：HONDA公式

助手席は58㎝ものスライド、後部座席は19㎝もスライドできます。座席の移動は前からでも後ろからでもレバー一つでラクラク操作。

前の座先に乗っている時に後ろで「オギャー!」なんて時も座席をずらしてさっと子供の世話をしたり、子供を抱えて後部座席から乗り込んでそのまま運転席に移動なんてことが可能です。

こうやって車内で前後に移動できる車を「ウォークスルー」って言うんだそうです。

その他の嬉しい機能としてはプラズマクラスター機能搭載の空気清浄機能が付いていることですね。車の中って結構埃っぽくなりやすいんで、いいですよね。シートもアレルゲンやウィルスの活動を抑えてくれるアレルクリーンプラスシートです。こういう機能があると何か安心して乗れます。

*両機能ともグレードによる

N-BOXの荷室

次は荷室の広さや使いやすさをチェック。子育て世代はとにかく荷物が多い。ちょっとした家具とかも買って持って帰れれば送料が節約できます。通販って便利ですけど、送料が痛いんですよね。

引用：HONDA公式

「N-BOX」の荷室は床の高さが47㎝、写真では自転車を積もうとしてます。それ入れちゃうの!?って感じですけど、入っちゃうらしいです。すごい。

その秘密は後部座席のシートをすべて折りたたんで収納できちゃうから。フラット状態にできるので、自転車も積めるんですね。

N-BOXの収納

引用：HONDA公式

収納場所は全部で17か所。車中収納だらけではないか。

ティッシュ入れとか小物をかけるフックとかが地味に助かるのよね～

はいじゃぁ、お次はタントに行ってみよ～

タントの使い勝手は?

タントのスライドドア

タントの一番の魅力はこのミラクルオープンドアではないでしょうか。見てくださいこのパッカーン具合。丸見えです。

引用：ダイハツ公式

タントのドアは、通常はある前の扉と後ろのスライドドアの間のピラーという柱がない作りになっています。そのおかげで出入り口がめちゃめちゃ広い。赤丸で囲った部分に乗り込みやすいように取っ手も付いています。

車っていうか通り道みたいだな。

すごく大きな扉だけど、車の強度的にはどうなのかしら。柱がないなんてちょっと心配だわ。

はい～こちらの扉は普通の3倍以上の強度をもったピラー（柱）をドアの部分にがっつりはめ込んだ構造で、柱のある運転席側と同じ強度になっておりますよ～

頑丈な素材のおかげで柱があるのと同じ強度なのね。なるほど。

引用：ダイハツ公式

ミラクルオープンドアだったらこんな使い方も出来ちゃいます。前の座席をずらして昇降口からベビーカーをたたまずに車の中に。折りたたむ作業って地味に面倒ですから助かります。これだけ広さがあれば、チャイルドシートへ乗せるのも楽々という感じですね。

ステップ高は37㎝なので、荷室から積み込むよりはるかに楽そう!スライドどあはボタン1つで開閉できるので、手がふさがっていても指が1本空いていれば扉の開け閉めが可能です。

タントのシートアレンジ

引用：ダイハツ公式

タントは全グレードにスライドシートが付いています。前の座席は38㎝、後ろの座席は24㎝移動可能。こちらも車に乗ったまま前後に行き来ができるウォークスルー仕様になっています。

子供と一緒だとやっぱり急に世話が必要になったりするんですよね。その時にいちいち降りてから乗りなおすって事をしなくていいんです。

助手席は折りたたんでテーブルとして使うことも可能。シートは撥水加工で飲み物をこぼしちゃったなんて時も安心です。空気清浄機能は「スーパークリーンフィルター」、花粉やPM2.5 もキャッチして除去してくれちゃいます。

空気清浄機能は互角という感じね。

タントの荷室

引用：ダイハツ公式

タントの荷室も広々、荷室までの高さが60㎝くらいありますので、大きなものはミラクルオープンドアの方から積み込んだ方が楽そうですね。こちらもシートのアレンジで荷室を大きく、いろんな使い方が出来そうです。

引用：ダイハツ公式

こちらも自転車まで詰めちゃうのね。荷室の機能もだいたい互角といったところね。

タントの収納

引用：ダイハツ公式

タントの収納は12か所。フックがN-BOXより少なめかなという印象です。それでもどこに何をしまったかわからなくなったという声もありました～。私も忘れそうです。

どちらの車も室内はとっても使いやすそう。ウォークスルーっていうのがいいわ。スライドドアの形状の違いが選ぶ際のポイントになりそうね。

シートアレンジでスノボとかレジャーにも良さそうだな～

では便利機能比較おさらい!

「N-BOX 」「タント」比較・燃費

ここまで車の使いやすさを見てきましたが、燃費や乗り心地も気になりますよね。燃費が悪いと奥さんにお小遣いを減らされちゃいますんで大変です。まずは両車の燃費のデータがこちら。

実際に使っている方の声も見てみましょう!

N-BOXの燃費の口コミ

市街地で15ｋｍ、高速で22ｋｍ

一般道街中は15～18km/L。高速は19～20km/L

夏場、冬場は13、14kmそれ以外は16、17km
高速は20kmは行く。最高で24kmを超えたことあり。

引用：みんカラ

タントの燃費

燃費は 11km/l 程度。月一ペースで高速も使い、四年間すべての燃費平均は最終的に 15.6km/l でした。

7年間での平均は１３km/Lです。買い物や近場での移動など町乗り中心の使い方ですのでこのくらいかなと思っています。

高速、17～21km/L

高速道路では 19km/リットルくらい

引用：みんカラ

「N-BOX」の実燃費は街乗りだと平均15km/L高速だと22km/Lという感じでした。

「タント」は街乗り平均13km/L、高速だと19km/Lということでカタログ燃費の27kmと比べるとちょっとがっかりしてしまうのも無理ないですね。

燃費はN-BOXが上だな。やっぱり新開発のエンジンっていうのがいいのかな。

タントは2013年の発売だものね。燃費も乗り心地も軽自動車の進化って凄いからそれを考えるとタントって凄いのかも。

N-BOXのエンジン性能やその他スペックについて書いた記事はこちら

ホンダNBOXのスペックは?加速性能や乗り心地も徹底調査

2018.10.18

「N-BOX 」「タント」比較・口コミ

ここで乗り心地などに関するみなさんの口コミを見てみましょう。軽自動車で気になるのは普通車と比べるとよくないと言われている乗り心地です。運転中にガタガタしたら子供が酔いやすくなって車内が大惨事になりかねません。

N-BOXの口コミ

ノンターボのグレードですが、平地を走っている限りは、動力性能に不満はありません。唯一、キツイ登り坂を４名乗車で走るとトルク不足を痛感しました。

車体がしっかりしているのか、ガタガタすることもなく、乗り心地よく、装備もそれなりについていて、軽としては確かに高いですが、小型車として考えれば納得です。

近所の足として買いましたが、今では週末のドライブにも活用しています。決めては乗り心地と燃費のよさかな。乗り心地は非常にソフトで段差を超えるときも非常にしなやかでゴツゴツ感はほとんどありません。またシートも厚みたっぷりです。

背丈があり、広々に感じます。
また小回りもきき、取り回しは非常にいいです。
思った以上に2列目の足元は広々しています。

マンホールの蓋やカーブ前の段差塗装など、かなり上手にこなす感じです。前車ではバタバタと上下に揺れるような路面が、この車ではほとんど衝撃を感じないです。

大型車に抜かれたり、すれ違ったりすると、結構揺れるのでびっくりです。

引用：みんカラ

乗り心地が良いって声が目立つな。やるなN-BOX。

タントの口コミ

リアシートの足元が高く若干座りにくい気もするが、慣れれば平気。それよりも足元の広さと頭上の高さは圧巻。何だコレはと言う程広い。

とにかく装備がすごいのに割安。

買い物用と割り切ればコンパクトで小回り効いて運転が楽だし、両側パワースライドドアで乗り降りも物凄く楽。

視界が広くアイポイントも高く運転しやすい。リアシートがスライドするのでとても広い空間　大人４人乗っても大丈夫、背が高いので室内圧迫感無し。

後席を畳めば、26インチのママチャリが載せられます。
駐輪禁止で撤去されたのを引き取りに、3回ほど活躍してくれました。
IKEAで買った、長さ2mのベッドフレームも難なく入りました。

意外と燃費が良くない（車重のためか＆空力悪い）フロントガラスまでの距離があるので室内から清掃をしにくい。標準ライトバルブが暗い

坂道や高速になると正直結構辛いです。とは言え エンジンをぶん回せばどうにか流れに付いて行く事は出来ます。

頻繁に高速を走るとか、上り坂が多い道を走る人だと予算に合わなかったとしても、ターボモデルをオススメします。

引用：みんカラ

広いっていう驚きの声が多いわね、そして価格に納得というのに心が動いたわ。

やっぱり口コミって参考になるな。燃費も気になるけど、ターボ車も気になる。

口コミ評価はN-BOXの方が満足の声が多く感じました。

「N-BOX」の満足点は「乗りごこちが良い」「燃費が良い」「広い」「小回りが利く」。気になった点は「高い」「大型車に抜かれると揺れる」でした。

「タント」の満足点は「広い」「装備がすごいのに割安」「スライドドアやシートが便利」「小回りがきく」、気になった点は「燃費が悪い」「馬力が足りない」でした。

どちらも坂道が多い場合はターボにした方がいいという声がありました。馬力が欲しい人はターボ、燃費を気にする人はターボなし!って感じでしょうか。自分の走る町はどんななのかも考えてクルマ選びをしたいですね。

どんなタイヤを選ぶかで乗り心地が変わってくるって知ってましたか?車を支える大切なタイヤのお話はこちら!

NBOXおススメタイヤサイズは?交換方法やインチアップも徹底解説

2018.10.20

「N-BOX 」「タント」比較・安全装備

安全性もファミリーカーではかかせない要素ですね。「N-BOX」と「タント」の主な安全装備を比較してみました。

• 「N-BOX」は“ホンダセンシング”
• 「タント」は“スマートアシスト3”

“ホンダセンシングは”カメラが1つとソナーセンサー、軽自動車唯一という高性能レーダーを組み合わせて、脱線、障害物や歩行者との接触を避けるサポート機能、自動ブレーキの機能が大幅に強化されています。しかも、これが全グレード標準装備です。

“スマートアシスト3”はカメラとセンサーで危険を察知してくれます。こちらは高性能のカメラが4つで見えない死角をサポート!障害物の検知については後方にソナーセンサーが付いていましたが、2016年にコーナーセンサー（前に2個）が追加されました。左右の視覚になっている場所の障害物をブザーで事前にお知らせしてくれます。見えてなくてうっかりボコッとやっちゃうなんてことが無くななって助かりますねー。スマートアシスト3はXとLには付いていません。

もう一つN-BOXでの注目点は“サイドエアバック+サイドカーテンエアバッグ”ですね。これは海外では標準仕様になってきているシステムで、前だけでなく横からも守ってくれるエアバッグになっています。もしもの時の備え付けとしてあるとやっぱり安心ですよね。

サイドエアバッグはN-BOXではGとLグレードのみオプション、それ以外は標準装備されています。（スロープ仕様除く）タントでは最上位グレードのGのみ、サイドエアバッグをオプションで付けることが出来ます。

主な安全支援機能と機能の説明を表にしました。

△はオプション、*はGグレードはオプション

いっぱいありすぎてよく分からんな。

それ、ダメでしょ。

はい～各社名称は違いますが、安全支援の目指すところの内容はだいたい同じで、どちらもいい感じで安全運転をフォローしてくれていますよ～ただやっぱりN-BOXのサイドエアバックはお勧めですぅ～

こちらの記事でN-BOXの安全支援機能“ホンダセンシング”の各機能についてもっと詳しくわかりやすく説明しました!ホンダセンシングのイケメン具合をご確認ください。

NBOXの安全性能を徹底調査!運転はしやすい?しにくい?

2018.10.18

「N-BOX 」「タント」比較・価格

最後に大事な価格の比較です!

• 「N-BOX」は138万5,640円~188万240円（スロープ式を除く）
• 「タント」は122万400円~165万7,800円

今回お勧めしたグレードで比較すると

平均でN-BOXの方が20万ほど高いです。でもその分機能や燃費はN-BOXの方が良かったです。とはいってもタントも十分充実してます。使いやすさは同じくらい、あとは見た目の好みも大事ですよね。

ここだけのお話ですが～、タントの方は発売から年数がたっているため、値引きも結構頑張れますし、新古車もかなり出回っておりますので価格面ではこちらがおすすめできますよ～ホホホ。

*新古車とはナンバー登録はすんでいるけど、未使用の中古車。ディーラーの都合などで発生するお買い得な車です。

N-BOXの中古車に関してはこちらで詳し～く説明しておりますよ～

NBOX中古車の相場や現状を徹底調査!値引きや口コミ総まとめ!

さてさて、ここまで見てきて不二子ママはいったいどちらの車に惹かれたんでしょうか。

見た目はタントのピンクが可愛いわ。でもあなたも乗ることを考えるとピンクはちょっとよね。

不二子ちゃんこそは譲ってくれるんだね。（うるうる）二人で乗るなら白かシルバーかなぁ

N-BOXのアイボリーもステキ。

タントのミラクルオープンドアはやっぱりインパクトあったよな

そうね。でも機能面ではどちらでもおおむね満足よ。360℃UVカットに惹かれたからやっぱり「NBOX」かしら。値段はあなたに今の2倍働いてもらうわ。ウフッ

ウフって。決め手そこ!?そりゃないよ不二子ちゃ～ん

「N-BOX 」「タント」比較・比較表一覧

まとめ

• 「N-BOX」は売上日本No,1
• 「タント」は販売累計200万代突破
• 「N-BOX」の特徴は軽自動車最大の室内空間
• 「タント」の特徴はミラクルオープンドア
• 使いやすさは互角
• UVカット、安全支援機能はやや「N-BOX」が上
• 燃費は「N-BOX」の方が良い
• 価格は「タント」の方が安い

「NBOX」は軽自動車売上No,1に納得の車でした。タントも良い車でしたけど発売が2013年ですから、N-BOX強しという感じがしましたね。実はこのタント、近々モデルチェンジをするんじゃないかという噂が上がってきています。熾烈な軽自動車の戦い、今後はそのあたりも楽しみです!

今日は「新型N-BOX」と「タント」をファミリーカー目線で比較してきました。両方とも家族に使いやすい工夫の数々が見られました。この記事があなたのクルマ選びの参考になれば幸いです。

ではここまで読んでいただきありがとうございました。

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