車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
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満を持してフルモデルチェンジを果たした新型ジムニーと新型ジムニーシエラ、あなたはもうその姿をもう見ましたか?どちらもカッコいいですね!これからジムニーを買おうという場合、この2台は絶対比較しますよね。
でも正直この2台の比較って本当に難しいです。ただあえて、あえて言うならば「経済性を重視するならジムニー」、「走りの快適さを重視するならジムニーシエラ」かなぁって感じです。
「え～」と思った方も「なるほど」と思った方も、いろいろ比較してみたのでその詳細をどうぞご覧ください。
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【ジムニーVSジムニーシエラ】特徴
「あ~、ジムニーシリーズいいよな~」とジムニーのホムペを見ていたある日の休日。
「ピンポーン」と花澤家のチャイムが鳴った。
ジムニーの特徴
引用：ジムニー公式
ジムニーは今から45年ほど前、悪路走行に特化した小型の車として誕生しました。強度と耐久性を重視したはしご型フレーム（ラダーフレーム）の伝統を守り続け、小型なのにタフな作りで唯一無二の存在感。ちょっとレトロなこの見た目がたまりませんね。
- グレードは「XC」「XL」「XG」の3種類
- カラーは10種類
- 660㏄のターボ付きエンジン
- 価格は145万8000円～184万1400円
ジムニーシエラの特徴
引用：シエラ公式
ジムニーシエラは、そんなジムニーの人気を受け一回り大きなジムニーとして誕生しました。ジムニーらしさをしっかり取り入れたカクカクっとしたボディ。じゃっかんイカツさが増している感じがします。
- グレードは「JC」と「JL」の2種類
- カラーは9種類
- 自然吸気の1500㏄エンジン
- 価格は176万400円~201万9600円
ジムニーとジムニーシエラ20年の時を経てフルモデルチェンジを果たし、先代からの大幅なデザイン変更でますますカッコよくなりました。
【ジムニーVSジムニーシエラ】エクステリア
ジムニーのエクステリア
引用：ジムニー公式
引用：ジムニー公式
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラのエクステリア
引用：シエラ公式
引用：シエラ公式
引用：シエラ公式
ジムニーとジムニーシエラのバンパー
よ~く見てください。ライトの下部分、バンパーのデザインがちょっと違いますね。え?分からない?大きさも違うんですが正直分かりにくいですね。
ではもう1つ、外観のデザインで大きく違う部分がこちら。
ジムニーのオーバーフェンダー
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラのオーバーフェンダー
引用：シエラ公式
このタイヤを覆っている部分がオーバーフェンダーです。ここです。ココ!このデザインの差でジムニーシエラの方がよりゴツさが出ています。よりタフな雰囲気が出ていますね。このデザインの良さでジムニーシエラを選ぶという人も多いそうですよ。うんうん、分かる気がします。
シンプルで機能美に支えられた経年劣化しない色褪せないエクステリアデザインです。何より外付オーバーフェンダーが男心をくすぐります。
引用：価格.com
もちろんジムニーの見た目も好評ですよ。
良くこの時代にこの形で出してくれた！」と、100点満点で200点あげたい出来。無駄の無い、機能と伝統に裏打ちされたデザインだと思います。
引用：価格.com
エクステリアの違いが分かったところでボディサイズを見てみましょう。ジムニーとジムニーシエラのスリーサイズはどうなんでしょうか。
ジムニー
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラ
引用：シエラ公式
| ジムニー | ジムニーシエラ | |
| 全長 | 3395㎜ | 3550㎜(+155㎜) |
| 全幅 | 1475㎜ | 1645㎜(+170㎜) |
| 全高 | 1725㎜ | 1730㎜(+5㎜) |
そうなんです。不二子ちゃん、なんとこのちょっとの差でジムニーは軽自動車、ジムニーシエラは普通車に分類されます。
- 全長 3,400mm（3.40m）以下
- 全幅 1,480mm（1.48m）以下
- 全高 2,000mm（2.00m）以下
- 排気量 660cc以下
- 定員 4名以下
- 貨物積載量 350kg以下
この規定を１つでも外れると普通車になってしまうんですね。これが維持費やエンジンの違いにもつながっていきます。その前にジムニーとジムニーシエラの違う点、ジムニー限定カラーについてもご紹介。
ジムニーの特別色キネティックイエロー ブラックトップ2トーン
ジムニーにはジムニーシエラにない特別色が存在します。その名も【キネティックイエロー ブラックトップ2トーン】
引用：ジムニー公式
くっきりとした黒と黄色のコントラスト。黒さが際立ち、〇崎シゲルもビックリというインパクト大なカラーです。「このカラーに惚れちゃった!」という人はジムニー1択になりますね。
この他にもジムニーには魅力的なカラーがいっぱいですよ。他のカラーの詳しい情報が気になる人はこちらの記事へGo!
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【ジムニーVSジムニーシエラ】インテリア
ジムニーとジムニーシエラ、サイズの違いで軽自動車と普通車という違いがあることが分かりました。でもこれじゃあまだ、草大福にするか、豆大福ににするかって感じで迷いが残りますよね。お次は大事なあんこ、室内の様子を見てみましょう。
引用：ジムニー公式
| 室内サイズ | ジムニー | ジムニーシエラ |
| 長さ | 1795㎜ | 1795㎜ |
| 幅 | 1300㎜ | 1300㎜ |
| 高さ | 1200㎜ | 1200㎜ |
なんとビックリ、ジムニーとジムニーシエラの室内のサイズは同じでした。あんこはどちらもつぶ餡だったのです。ジムニーシエラはいったいどこが大きいのでしょうか。とりあえず、室内の様子も見てみましょう。
室内デザイン
ジムニーのセンターパネル
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラのセンターパネル
引用：シエラ公式
引用：ジムニー公式
引用：ジムニー公式
ジムニーのシート
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラのシート
引用：シエラ公式
ジムニーのラゲッジスペース
引用：ジムニー公式
ジムニーシエラのラゲッジスペース
引用：シエラ公式
インテリアと荷室はほぼ同じ!逆に言えば別に変える必要のない、ジムニー的に完成されたデザインだっていうことなんでしょう。
シートをたためば荷物もこんなに入ります。
引用：ジムニー公式
落ち着きある黒の内装はどんな時代にも愛されます。迷う要素これ以上増やさないでねありがとうって感じで私はとっても好きですよ!
【ジムニーVSジムニーシエラ】エンジン性能・走行性能
新型ジムニーとジムニーシエラ外観の差はわずか、室内は同じでした。ではエンジン性能はどうでしょうか。
ジムニーのエンジン
引用：ジムニー公式
ジムニーのエンジンはR06Aターボエンジン。排気量は660㏄でスズキの軽自動車に使われている標準的なエンジンなのですが、ジムニーの場合はパワー重視でターボ付きが標準です。
小さい車体ながら1ｔを超える重量のジムニー。パワフルなターボがついて走りだしの重さをしっかりサポート。力強い走りはそのままに、静粛性はアップさせ、乗り心地の良さも増しています。もちろんジムニーらしく滑りやすい悪路や岩場でも安定した走りを見せてくれます。
ジムニーシエラのエンジン
引用：シエラ公式
ジムニーシエラは新開発のK15B型エンジンを搭載。軽量・コンパクトでいて低燃費。かつ低速運転時からしっかりと安定感のある走りを実現しています。排気量は1.5L、重さは40kgほどジムニーより重いです。
このエンジン、ターボはなくても険しい見道はもちろんの事、街での走行も、力強くゆとりある走りを楽しめます。もちろんジムニー同様水や雪、飛び石への対策もばっちりでどんな道でも突破しちゃう勢いです。
どちらも大雪や泥道など過酷な環境を走り抜くこを想定し、エアクリーナーをエンジン上部へ設置。その他素材に樹脂をつかうことで汚れにくい工夫もしています。
ジムニーとシエラの走行性能を支える工夫いろいろ
引用：ジムニー公式
悪路走破にかかせない柔軟性を持つジムニー伝統のモノコックフレームはどちらも健在。これがなくちゃぁジムニーとは言えませんね。
新採用の「Xメンバー」と前後に足された「クロスメンバー」でねじりに耐える働きを従来の1.5倍に高めたんだとか!これで岩だらけの坂道も余裕の走りで乗り越えられます。
引用：ジムニー公式
初代から一貫して採用されてきたパートタイム4WDももちろん健在。レバーで2WDと4WDを切り替えることが出来るんですね。
これのおかげで街乗りでは燃費の良い2WDで、ぬかるんだ道では4輪で頑張ってくれる4WDに自在に切り替えることが出来るんです。
引用：ジムニー公式
さらに、トランスミッションは5段階変速のマニュアルと、4段階変速のオートマを選ぶことが出来ます。ジムニー、ジムニーシエラ共に全グレードで選択可能です。
引用：ジムニー公式
引用：シエラ公式
ジムニーの伝統と言えばその地上高。車高が高いとデコボコ岩道も難なく乗りこなすことが出来るんです。飛び出た岩で車体の底をガリっと傷が付けるなんて心配もないようにしっかり作りこまれています。
おっとこちらはジムニーシエラが5㎝ほど高いですね。この高さの差が走りにどんな差を見せてくれるんでしょうか。
小型の車同士ってことで小回りの良さも気になるところ。車の小回りの良さを示す最小回転半径はどうか。
左がジムニー、右がシエラです。こちらはジムニーが「4.8m」、ジムニーシエラが「4.9m」、う~んわずか10㎝差ですが、小回りの良さはジムニーがちょっとリードしています。
早く乗りた～い!でも安全性もちょっとだけ見ときましょう。
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【ジムニーVSジムニーシエラ】安全性能
引用：ジムニー公式
衝突安全吸収ボディ「TECT」は全車に装備、7種類の予防安全技術が付いた「スズキセイフティーサポート」は両車最高グレードの「XC」と「JC」のみ標準仕様、その他のグレードはオプション設定になっています。
その他まだまだ助かる機能が満載ですよ。
ブレーキLSDトラクションコントロール
引用：ジムニー公式
たとえば地面が凍る冬の早朝とか、1つのタイヤが空転して前にも後ろにも進めないなんて場合がありますよね。ブレーキLSDトラクションコントロールはそういったシーンでタイヤの回転バランスを調節し、滑りやすい路面から脱出するのを助けてくれます。雪道を走る人には特に心強い機能です。
ヒルホールドコントロール
引用：ジムニー公式
坂道でストップしたとき、車が後ろに下がってヒヤッとした経験ありませんか。ヒルホールドコントロールはそんな時に自動で2秒ブレーキをかけてくれるシステムです。これで坂道発進も安心ですね。
下り坂の時にサポートしてくれる「ヒルディセントコントロール」も付いてます。
その他、高速道路で役立つ、設定した速度（約45km/h〜100km/h）を自動的に維持する「クルーズコントロール」も。これめっちゃ楽ですよね～
個人的ツボ機能はこれ。「ヘッドランプウォッシャー」(XC,JCのみ)ヘッドランプに付着した泥や雪を洗い流してくれちゃいます。すごー。
衝突安全性能やスズキセイフティーサポートについてはこちらの記事に詳しくまとめました!衝撃の事実もありのジムニーの安全性、必見ですよ。
【ジムニーVSジムニーシエラ】乗り心地
ジムニーの乗り心地
引用：ジムニー公式
ヴヴン……ヴヴヴン
そう、新型ジムニー、ターボが付いて暴れ馬かと思いきや静粛性がとんでもなくアップしています。市場での評判も上々です。
先代のジムニーは乗り心地が終わってましたけど、今回はびっくりするくらいシットリとした乗り心地に生まれ変わってます。
今度のジムニーは女の子を乗せても不機嫌にならないと思いますよ（爆）正直、１トン超えて660ｃｃは無理があるでしょう？と思いましたが、何の何の、出足、街乗り、すごく軽快じゃありませんか！
昔と違いまったくストレスを感じません。
引用：価格.com
ジムニーシエラの乗り心地
引用：シエラ公式
続いてジムニーシエラはどうでしょう。不二子ちゃん今度は私と一緒に後部座席に挑戦してくれました。
運転の楽しさはジムニーシリーズの特徴ですよね。ジムニーシエラ市場の口コミは
軽ジムニーの以外な爽快な走りにびっくりしていましたが、シエラは更に余裕を感じます。自然吸気で1500ccだから当たり前と言えばそれまでですが。
完全なクロカン車で乗り心地は期待できないものと思っていましたが、意外に乗り心地が良く驚きました。
引用：価格.com
どちらも評判上々ですが、乗り心地と快適さはジムニーシエラがちょっと上かもという感じです。確かにシエラはエンジンのおかげか安定感と乗り心地の良さが違いました。長時間運転の高速道路などをよく利用する人はジムニーシエラがいいかもしれません。でもこの辺りはぜひ試乗して確かめてもらいたいですね。
ジムニーもジムニーシエラも座席の快適さや静粛性は格段にアップしています。今までジムニーは狭い、うるさい思ってた人も新型なら満足できるかも。我が家もジムニーのお許しが出る日も近いかも、とちょっと希望が湧きました。
【ジムニー・ジムニーシエラ】燃費は?
ジムニーに乗るなら燃費は気にするな!なんて言われていますが、エンジンの改良がすすんで燃費の向上も期待できますし、ここはやっぱり気になるところ。一応比較してみます。ジムニーとジムニーシエラ、カタログ燃費は「WLTCモード」というもので計算されています。
“WLTCモードとは”
市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
高速道路モード：高速道路等での走行を想定。
引用：ジムニー公式
【ジムニーのカタログ燃費は】
引用：ジムニー公式
【ジムニーシエラのカタログ燃費は】
引用：シエラ公式
口コミ実燃費は?
ジムニーの口コミ実燃費
郊外の信号の少ない一般道（カーブ・アップダウンは多め）を150km走って計測。60km/hで5速2400回転、17.5km/l（平均燃費計）。
高速道路50kmを含めた約300kmを走行したところ満タン法で64が12.7km/L、74が12.6km/Lとなりました。
シエラの口コミ実燃費
街乗りと、高速半々で11km/l程度。
普通に走って平均13km/L
林道４駆で遊んでも13.5㎞/Lになった燃費計では高速14キロ
引用：みんカラ
平均実燃費は
| ジムニー | ジムニーシエラ | |
| 平均実燃費 | 14.2km | 12.8km |
年間で1万キロ走行したとして、かかるガソリン代の違いを比較してみました。ガソリン代150円で計算。
- ジムニー 10万5633円
- ジムニーシエラ 11万7187円
ステーキ!いやいやシエラも魅力的。次は価格を見ていきます。
【ジムニーVSジムニーシエラ】価格
どちらも安全装備ががっつりついた最上グレードの5MT、カラーはキネティックイエローで見積もりを出してみました。
引用：ジムニー公式
引用：シエラ公式
車と価格、ここはいつも本当に悩みどころです。ジムニーかジムニーシエラか、長く使うものですから、維持費の比較も見てみましょう。
【ジムニーVSジムニーシエラ】維持費
ジムニーとジムニーシエラ、大きな違いは軽自動車か普通車かという部分でした。これで税金にかなり差がでて来ます。その他かかる経費とともに合計金額の差を調べました。(1年分で計算)保険料、メンテナンス代など人それぞれでかなり差がでる部分かと思いますが、目安にしていただければと思います。
【ジムニーとジムニーシエラの年間維持費は?】
| ジムニー | ジムニーシエラ | |
| 自動車税 | 10,800円 | 34,500円 |
| 重量税 | 3,300円 | 12,300円 |
| 自賠責保険 | 12,500円 | 15,520円 |
| 任意保険 | 60,000円 | 80,000円 |
| 車検代 | 30,000円 | 33,000円 |
| メンテナンス代 | 20,000円 | 23,000円 |
| ガソリン代 | 105,633円 | 110,187円 |
| 駐車場代 | 120,000円 | 120,000円 |
- 任意保険は、35歳以上、配偶者まで補償、年間走行距離1万1000km以下、免許証ブルー、車両保険付きで簡易計算
- 車検代は新車登録3年分を3で割ってで計算
- メンテナンス代はシエラの方がタイヤ代が高いということで少し多い金額で計算
- 駐車場代ひと月1万円で計算
- 多めの金額で計算しています。
長く毎日乗る車、乗り心地ももちろん大事、かかるお金もとっても大事。ジムニーとジムニーシエラどちらを買うか、悩みは尽きませんがあなたはどちらを選びますか?もう心は決まりましたか?いざ決断!
「ジムニー納車1年待ち、ジムニーシエラ納車1年半待ちとなっております～」
大、大、大人気のジムニーとシエラ。大変な納期待ちを解消するため増産も決まったようですが、最短で3か月らしいですが、まだまだ納期は長い所が多い模様。もしかしたら中古で買うのが一番早いかもしれません。すぐに欲しいそんな方はこちらの記事も参考に!
いや、新車で買うぜ!という人は限界値引きを目指しましょう。
維持費の詳細や残クレで購入するメリットデメリットもまとめました!
まとめ
- ジムニーは軽自動車、ジムニーシエラは普通車だった。
- ボディサイズはシエラが少し大きい、室内サイズは同じ
- ジムニーは小型のターボエンジン、シエラは自然排気の1.5Lエンジン
- 乗り心地はどちらもとても静かになった。安定感や快適さはシエラが上。
- 燃費はジムニーの方がよい
- 価格、維持費はジムニーの方が安い
今日はジムニーとジムニーの兄弟シエラを比較してきました。いやホント、どちらも良くて比較がすごい難しかったです。これはもう実物に乗って、見て、自分で確かめるしかありません!ジムニーとジムニーシエラ、迷っている方はぜひ試乗に行っていただきたい。納期の長さはネックですが、ジムニー愛があれば納期の長さなんてなんのそのですよね。
ではここまで読んでいただいてありがとうございました。
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業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!
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